12		続いて配線作業。 フロントルームランプ位置から配線を分岐して、増設するリアルームランプ（赤四角印）までルーフライニング裏を通して配線を取り回します。 写真の黄色いラインで配線をしましたが、ルーフライニング裏を通すには、ある程度ルーフライニングを浮かす必要があり、そのためには写真の矢印のパーツ、ルームミラー・サンバイザー・前後アシストグリップ・A・B・Cピラーカバーの７つものパーツを外す必要があります。 軽い気持ちで始めましたが、手間がかかりそうでなんか嫌になってきました（爆） ・・・でももうライニングに穴を開けちゃったので、やらないわけにはいきません（爆）
13		フロントから順番にバラしていきます。 まずはルームミラー。 ルームミラーを外すことで、フロントウインドウ付近のルーフライニングがめくりやすくなります。 これはステーごと反時計回りに９０度くらい回すとロックが外れて取り外せます。 次に、ココを参考にサンバイザーを、そしてココを参考にAピラーカバーを外します。 両方ともさほど難しくないです。
14		続いて前後のアシストグリップを外します。 赤丸印のアシストグリップ固定部中心にあるクリップを、マイナスドライバー等でこじって引っ張り、ロックを解除します。
15		２つともクリップが外れたら、固定部とルーフライニングの隙間を内装剥がしツール等で軽くこじると、アシストグリップが取り外せます。 位置決め用のピンが出ていますが、こじることに失敗するとピンが折れてしまうので注意。 え？もちろん１本折りましたが何か？|дﾟ) ココを参考にするのもいい選択肢だと思いますよ。
16		お次はBピラーカバー。 Bピラーカバーは写真の通り、アッパートリムとロアトリムの２つに分かれています。 まずはロア側から外していきます。
17		Bピラーロアトリムは、車体のBピラーに覆い被さっているだけなので、トリム端を上からめくっていけば簡単に外せます。 写真はフロントドア側ですが、リアドア側も同様に端をめくっていけば外せます。
18		続いてBピラーアッパートリムを外します。 アッパートリム下部に、ロアトリムで隠れていたプッシュオンクリップがあるので、中心部を押し込んでロックを解除します（写真右下）。 そしてアッパートリム上部には楕円形のカバーがあるので、カバー上部の隙間をマイナスドライバー等で軽くこじってカバーを開けます。内部に固定ネジが２本あるので、これを外します。
19		アッパートリムを完全にフリーにするにはシートベルトアンカーを取り外す必要がありますが、今回はルーフライニングとの隙間ができればいいので、トリムを下方向にスライドすればとりあえずOKです。
20		どんどん行きます。 お次はCピラーカバーを外したいのですが、これが一番大変。 順を追ってバラしていかないとたどり着けませんでした。 まずはリアドアのスカッフカバーを外します。 赤丸の位置にクリップがあるので、そこを持って上に引っ張ると簡単に外せます。 ちなみに写真は左リアの写真ですが、右リアも同じです。
21		スカッフカバーが外れると、その下に隠れていたCピラーロアカバー（クォータインナフロントトリム）のプッシュオンクリップがあるので、ロックを解除します（写真右上）。 トリム自体はBピラーロアトリム同様めくれば外れます。 ただし、これだけでは外せないので、今度はラゲッジ側から作業します。
22		ココを参考に、ラゲッジ内のテールエンドトリムとクォータインナリヤアッパトリムを外します。 すると写真の状態になるので、さらに赤丸印の２個のプッシュオンクリップを外して、クォータインナリアロワトリムを取り外します。
23		そうするとようやくCピラーロアカバーの隠しプッシュオンクリップが姿を現します。もちろんこれも取り外します。 これでCピラーロアカバーを固定しているクリップ類は全部外したのですが、カバー自体を取り外すには、リアシートバックを取り外す必要があります。 そこまでしなくても、ある程度ロアカバーが浮けばCピラーアッパーカバーを浮かすことが出来るので、この状態で作業を進めます。
24		そしてやっと本命のCピラーアッパーカバー（クォータインナアッパトリム）にたどり着きました。 まずは赤丸印の２本のネジを外します。 次に黄色丸印のクリップを外すので、クリップ周囲のカバーを掴んで手前に引っ張って外します。ちなみに一番左下の黄色クリップは、ロアカバーの裏に位置しているので注意。 最後に、カバー上部にある２つのメタルクリップを外すのですが、これがめちゃくちゃ固い。 割れるつもりで相当強く引っ張らないと外れてくれませんでした。