スマートミラー取付その２

16		リアカメラケーブルをBピラー下～助手席下サイドシルカーペット内を通して来ました。余る配線は上席下サイドシルのカーペット内に束ねておきました。
17		リアカメラケーブルと、電源用USBケーブルをAピラー内に通します。 Aピラー内にはサイドエアバッグが格納されているので、赤丸印のクリップ内の車両配線と同じルートを通して作動の妨げにならないようにします。 Aピラーの外し方はここを参照。
18		ここを参照してサンバイザーを外してから、天井内張り内をリアカメラケーブルとUSBケーブルをルームミラー位置まで通していきます。写真は矢印位置を配線が経由していますよ、という図（笑）
19		ルームミラー位置までリアカメラケーブルとUSBケーブルが通りました。この付近は部品が入り組んでいて配線を通しづらいので、マップランプを外してしまった方が多少作業性はいいと思います。（マップランプの外し方はここを参照）
20		電源を確保します。前述の通り、付属品はシガー電源のため使用したくありませんが、モニター自体は５V電源のため車両に直結することはできません。そこでエーモン製のUSB電源ポートを使用して5V電源を確保し、USBケーブルを電源ケーブルに使用します。
21		USBポートは既存のドラレコ配線に割り込ませました。この配線はIGN線に接続してあるので、エンジンONで動作します。 USBポートはグローブボックス裏のECUラックの空きスペースに貼り付けておきました。一度配線したら脱着する必要はないので、隠蔽処理して問題なし。グローブボックスの外し方は、ここを参照。
22		メインとなるミラー型モニターをルームミラーに固定します。付属のゴムハンド（左上写真）を使用して固定するんですが・・・国産車に比べてE46（っていうかBMW全般）のルムーミラーは厚みが倍近くあります。そのせいでゴムバンドの長さがギリギリ(´Д`)
23		なんとか固定は出来ますが、ご覧の通り、かなりゴムに無理がかかっていて、いつ千切れてもおかしくない感じ(´Д`) そもそもこのゴムバンド、見栄えがあまりよくないですよね？？ワイドミラーのようにスライド式フックにすればいいのに。
24		長いゴムバンドがないか物色していたところ、某中華ECサイトのAliexpressでいいものを発見しました。ベルクロ式の固定バンドです。これなら多少の厚みも飲み込めるはずです。中華サイトなため多少不安はあるものの、ポチってから約半月、無事に商品が届きました (ﾟ∀ﾟ) 中華直送なのでAmazonなんかと違って配送に時間がかかるのが玉に瑕ですね。で、届いた品が写真のもの。よくあるベルクロはリングフックが一つしかありませんが、この商品は中間にもう一つフックがあるのがミソ。これでモニター上下にある２つのツメに引っかけることができます。
25		早速ゴムバンドと交換。しっかりとテンションをかけてやれば、ゴムバンド以上にしっかりと固定出来ました。これでゴムが千切れる不安から解放されました♪ そして見栄えもゴムバンドより数倍いいと思います。
26		モニターにリアカメラケーブルとUSB電源ケーブルを接続したら完成。電源が入ってない状態だとただのミラーなので違和感なし。
27		フロントガラス越しに見える二つのカメラ（笑）赤いのがV5のカメラ、黄色いのが以前からあるドライブマン。あくまでフロントのメインはドライブマンです。
28		１５で前述した通り、バックギアに入れるとバックガイドラインが表示されます。 V5のガイドラインは位置調整が可能なので、カロのナビを参考にしてガイド線の位置を合わせました。緑ラインで約２ｍ、赤ラインで約５０ｃｍになるようにセット。正直な話、車両真下が映らないのでバックカメラとしては不十分です。後退時にガイドラインで距離感を掴む＆後方視界が広く確認できるので安全確認がしやすい・・・くらいの使用方法になりそうです。
29		普段のリアカメラの映像です。視野角107度のカメラなので、大分広範囲が確認できる反面、距離感を掴むのが難しくなりました。少しでも距離感が分かるように、下部にトランク後端が映るようにカメラアングルを調整しました。慣れるまで大変そうです。
30		モニターを消すと普通の鏡として使用できます。若干暗めですが、夜でもなんとか後続車は確認できるので、いざという時（壊れた時）はミラーとして使用できそうです。普通の平面鏡とカメラ映像との視野の違いは２９の写真と比べてみるとわかりやすい。ミラーは圧倒的に映る範囲が狭いですが、その分距離感はわかりやすい。
31		ちなみにバックガイドラインは任意に表示させることも可能。普段の走行中もガイドラインを表示させておけば、後続車との距離を確認できて便利でした（笑）高速での車線変更時などに役立ちそうです。。