11		コネクタの現物を採寸した結果、矢崎の090�U型防水コネクタと判明したので、カプラ屋でオスメスコネクタ一式購入しました。
12		いきなりですが、割り込みハーネス完成。 ハイフラキャンセラー用分岐線を設けることはもちろん、ディミングターンもどき用配線も仕込んでおきました。 あくまで”ディミングもどき”なので、簡易的なものですが（笑）
13		フロントウインカーバルブを交換します。 バルブソケットをひねって引っ張れば簡単に外れます。 T20アンバータイプのバルブですが、普通のクリアバルブとはピンチ部が違うので注意。
14		LEDバルブを取り付けます。 このバルブは無極性なのでどの向きに刺しても光る優れものです。 普通のLEDバルブは極性があるので注意。
15		続いて赤丸印のバルブへのコネクタを外します。 黄色矢印がコネクタの嵌まっていた場所。
16		外したコネクタ間に、黄色矢印の自作した割り込みハーネスを接続しました。 我ながら違和感のなり仕上がり(*ﾟ∀ﾟ)=3
17		ハイフラキャンセラーのステーは当初の予定通りウォッシャタンク前の穴にM6ボルトで固定して、割り込みハーネスへ配線を接続しました。
18		側面から見るとこんな感じ。 下方向にぶら下がったステーにメタルクラッド抵抗が固定されています。 念のため、なるべく樹脂や配線類に干渉しないように気をつけました。発熱して周囲が溶けてもイヤですし。
19		助手席側も同じような位置にM6ボルトで固定しました。 これでLEDウインカーのハイフラ対策完成です。
20		ノーマルバルブはアンバーが目立っていましたが、
21		LEDバルブに交換後はアンバーが消えてスッキリした目元になりました♪
22		ディミングっぽい光方は動画でどうぞ。 本家の生き物のような点灯には及ばないですが、ノーマルLEDのスパっとした点滅パターンとは違った減光の仕方で、それっぽい雰囲気にはなったと思います。 あれ？電球？？みたいな光方になりました (ﾟ∀ﾟ)