フロントバンパー脱着

	納車からまだ３週間目ですが、フロントバンパーを外してみましょう (ﾟ∀ﾟ) 別に遊び半分で外す訳じゃないですw 路面とのクリアランスが少ないので、まずは軽くジャッキアップして、対地クリアランスを確保します。タイヤが完全に浮くまでジャッキアップする必要はありません。
車体中央あたりからバンパー下部を覗き込むと、矢印の３箇所のネジが見えるので、これらを外します。
	続いてバンパーの左右端。フェンダーライナーを固定しているクリップが２箇所（黄色丸印）あるので、マイナスドライバー等でクリップを引き起こしてロックを解除した後、内装剥がしツール等でクリップを引き抜きます。石や泥を噛んでいると堅いので慎重に。写真は左側ですが、右側も同様に外します。
次。フェンダーとの固定ネジを外します。囲み写真のように、タイヤハウス内からバンパー上端部を固定しているネジがあるので、このネジを外します。タイヤを外すか、ハンドルを切って作業スペースを作らないと作業がやりづらいです。純正OPのフロントスパッツ装着車は、バンパー下端にある固定ネジも外しておきます。このネジがフェンダーライナーに干渉してうまく外せないので、最初からネジを外してしまった方が作業が楽です。
	今度はボンネットの中。ボンネットを開けると、矢印の４箇所に固定ネジが見えるので、このネジを外します。緑色の丸印２箇所のフックでコアサポートにひっかかっていますが、この段階ではこのまま引っかけておきます。この段階では決して外してはいけません。
最後の難関。全てのネジ・クリップは外し終えましたが、フェンダーとの取り合い部は写真の様なツメで固定されています。（写真はバンパーが外れた状態です）ネットで公開されている諸先輩方の情報によると、このツメが曲者で、フック形状ツメが上を向いているために力任せにバンパーを引っ張るとバンパー側の固定穴がちぎれてしまうようです\|дﾟ)。
	様々な情報の中から、実践した方法。ずばり、叩く！(ﾟ∀ﾟ) バンパー端、写真中丸印の辺りを前方に向かってエイヤ！* と叩くとあら不思議。衝撃でバンパーがツメから外れます。
こんな感じでタイヤ側からエイヤ！と叩くと、衝撃でバンパーがツメから外れます。一回で外れきれない場合は、何度か繰り返して衝撃を与えると順次外れていきます。バンパー自体はコアサポートのフックでまだ車体に固定されているので、衝撃でバンパーが吹っ飛ぶことはありませんw
	フォグランプ装着車の場合は、少しバンパーをずらしつつ、フェンダーライナーをめくると写真のようにコネクタが見えるので、このコネクタを外します。これでバンパーに繋がるものは全て外れたので・・・
最後にコアサポートのフックを外してやると、バンパーが車体から分離出来ます。軽そうに見えて、意外と重量があるので落とさないように気をつけましょう（私は落として下部に傷ﾞがつきました・・・・orz）。写真はバンパー撤去完了後。新車なのに解体車の佇まい(*ﾟ∀ﾟ)=3

	－		１５分～
	内装剥がし、プラスドライバーマイナスドライバー		０円～
	優←←　　　　　→→難１　　２　　３　　４　　５

	納車からまだ３週間目ですが、フロントバンパーを外してみましょう (ﾟ∀ﾟ) 別に遊び半分で外す訳じゃないですw 路面とのクリアランスが少ないので、まずは軽くジャッキアップして、対地クリアランスを確保します。タイヤが完全に浮くまでジャッキアップする必要はありません。
車体中央あたりからバンパー下部を覗き込むと、矢印の３箇所のネジが見えるので、これらを外します。
	続いてバンパーの左右端。フェンダーライナーを固定しているクリップが２箇所（黄色丸印）あるので、マイナスドライバー等でクリップを引き起こしてロックを解除した後、内装剥がしツール等でクリップを引き抜きます。石や泥を噛んでいると堅いので慎重に。写真は左側ですが、右側も同様に外します。
次。フェンダーとの固定ネジを外します。囲み写真のように、タイヤハウス内からバンパー上端部を固定しているネジがあるので、このネジを外します。タイヤを外すか、ハンドルを切って作業スペースを作らないと作業がやりづらいです。純正OPのフロントスパッツ装着車は、バンパー下端にある固定ネジも外しておきます。このネジがフェンダーライナーに干渉してうまく外せないので、最初からネジを外してしまった方が作業が楽です。
	今度はボンネットの中。ボンネットを開けると、矢印の４箇所に固定ネジが見えるので、このネジを外します。緑色の丸印２箇所のフックでコアサポートにひっかかっていますが、この段階ではこのまま引っかけておきます。この段階では決して外してはいけません。
最後の難関。全てのネジ・クリップは外し終えましたが、フェンダーとの取り合い部は写真の様なツメで固定されています。（写真はバンパーが外れた状態です）ネットで公開されている諸先輩方の情報によると、このツメが曲者で、フック形状ツメが上を向いているために力任せにバンパーを引っ張るとバンパー側の固定穴がちぎれてしまうようです\|дﾟ)。
	様々な情報の中から、実践した方法。ずばり、叩く！(ﾟ∀ﾟ) バンパー端、写真中丸印の辺りを前方に向かってエイヤ！* と叩くとあら不思議。衝撃でバンパーがツメから外れます。
こんな感じでタイヤ側からエイヤ！と叩くと、衝撃でバンパーがツメから外れます。一回で外れきれない場合は、何度か繰り返して衝撃を与えると順次外れていきます。バンパー自体はコアサポートのフックでまだ車体に固定されているので、衝撃でバンパーが吹っ飛ぶことはありませんw
	フォグランプ装着車の場合は、少しバンパーをずらしつつ、フェンダーライナーをめくると写真のようにコネクタが見えるので、このコネクタを外します。これでバンパーに繋がるものは全て外れたので・・・
最後にコアサポートのフックを外してやると、バンパーが車体から分離出来ます。軽そうに見えて、意外と重量があるので落とさないように気をつけましょう（私は落として下部に傷ﾞがつきました・・・・orz）。写真はバンパー撤去完了後。新車なのに解体車の佇まい(*ﾟ∀ﾟ)=3