ヘッドカバーガスケット
交換
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走行１２万㎞を目前に控え、７年間無交換だった
オイル漏れのヒドイヘッドカバーガスケットを交換します。

　

　

・ヘッドカバー周りのガスケッ
ト類一式、液体ガスケット、ガ
スケットリムーバ		 ３時間～
トルクレンチ、ラジオペンチ、
マイナスドライバ、メガネレン
チ、		 5100円～

優←←　　　　　→→難
１　　２　　３　　４　　５

　

交換するのはガスケット４種類＋ワッシャーです。
（左図の赤ライン）

ワッシャー(13268-97E00)×１３
プラグホール周りガスケット(13271-53J02)×４
ガスケット、ロッカーカバー(13270-53J13）×１
ロッカーカバーガスケット(13270-53J05)×１

以上を日産部品で購入します。
お値段は５１００円です。
交換する前に、オイル漏れ跡をきれいにします。
パーツクリーナー等で綺麗にしてやります。
面白いくらい汚れが落ちて、綺麗になります(^^ゞ
ヘッドカバーを開ける前に、プラグコードと各種のパイプ類を外します。

①ホースバンドを緩めて引っ張れば外れます
②カバーを取るときに邪魔になるので、プラグコードを
留める台を外します。
③ハーネスカバーを外します。ネジ２本です
④ブローバイガス配管を外すには、セパレータ（写真下の黒い箱）の青矢印３カ所のボルトを外します

ちなみにプラグは外さなくてOKです。

写真は別ウインドで開けば大きくなります。
ヘッドカバーを開けます。
１３本あるナットを写真の番号に従って緩めていきます。
ナットの下にあるゴムワッシャーは固着しているので、マイナスドライバなどでコジって剥がします。
全部のナット＆ワッシャを外したら、上に引き剥がすよ
うにするとカバーが外れます。

カムシャフトやタイミングチェーンが見えますね。
所々オイルスラッジがありますが、11万キロにしては綺麗なエンジンだと思いますが・・・？
カムにも傷などはなく、非常に良好です。

カバーを外したら、こびりついているガスケットをリムーバーを吹き付けて綺麗に取り去ります。
特にカムシャフトの通る半月状の穴＆山の周りにはこ
びりついてますので、念入りに落とします。

作業が終わったら、ほこりや水が入らないように、タオ
ルでもかけておきましょう。
外したヘッドカバーの裏側です。
こちらもかなりのオイルスラッジが溜まっていますので、パーツクリーナーである程度綺麗にしました。
（下の写真）。

綺麗にしたら、プラグホールのガスケット、真ん中のボ
ルトのガスケットを交換します。（下の写真の矢印）
ちなみにガスケットは、右上の写真のように、新品は柔らかいですが、付いていたモノは、プラスチックのようにガチガチになっていました。
これじゃオイルも漏れますね～(^^ゞ
つぎに、カバーの溝に沿ってガスケットをはめ込んでいきます。
赤丸の半月状の部分には、液体ガスケットを塗ってお
きます。全てに塗布してから、５分ほど待ちます。
カバーをエンジンに戻します。
まず、赤数字（①～⑤）の順に0.4kgmのトルクで締め付けます。
次に、緑数字（①～⑬）の順に0.9kgmのトルクで締め付けます。

カバーを組む際には、はめ込んだガスケットを落とさな
いように注意しましょう。

写真は別ウインドで開けば大きく見れます。
カバーを組み付けたら、外したパイプ類、プラグコード
を元通りに組み付けて終了です。

組み付けたら、エンジンを暖気して、オイル漏れが無い事を確認しましょう☆

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