ショック交換

1		クロスビーを購入して１年で８０００㎞ほど走りましたが、どうにもふにゃふにゃサスの乗り味が好きになれません。いい加減なんとかしたいという思いが募ってきた時に、待ちわびたカヤバからNewSRスペシャルが発売！これ幸いと、ショックを交換しました (ﾟ∀ﾟ) 交換後は全体的にシャキっとした乗り味に変化。発進時のリアの沈み込みや、ブレーキ時のノーズダイブがほぼ無くなりました。停車時も揺り返しもなく１発で収まります。コーナリング時もノーマルより粘る感じで、グラッとくる感じがより抑えられている印象です。反面、路面のピッチは多少拾いやすくなりましが、不快なレベルでは無く、固いという印象でもありません。総じて純正のネガな挙動が激減、走りに安定感がプラスされました。
2		交換作業は下のリンクから参照！交換後はタイヤ館にてアライメント測定。足回りを触ったら絶対アライメント狂ってますからね。昔P10でショック交換後、トーアウトに気づかずにタイヤを内へりさせた苦い経験があるので、足回りをイジったら即アライメント調整をするようにしています。クロスビさんはフロントのトーしか調整できないので、アライメントテスターは勿体ないといえば勿体ないですが（苦笑）
3		測定結果。ほらやっぱり、右フロントがものすごくトーアウト！ (ﾟ∀ﾟ) この後、きっちり調整してもらいました。おかげでビシ！っと直進します。