２００３年式　BMW　３２０i　M-sports　（E46）

マイナーチェンジ後の釣り目ルック＋Mエアロバンパーで威圧感がありますが、このルックスが気にいっています。
OPのHIDも装備されている車両なのでお得でした。
ウインカーランプをステルスタイプに交換し、イカリングを取りつけてあります。

（Photo：'12.12.29）

直列６気筒のM54型を搭載している割には、ノーズが短いのが特徴でしょうか。
スラッと伸びたショルダーラインが適度にアクセントを与えています。

ホイールはDIY塗装でカラーチェンジした
ＢＢＳのＲＫ（１７インチ）に変更。
タイヤサイズはＭスポ純正のフロント２２５、リア２４５から
前後とも２１５／４５／１７にサイズダウンしてあります。

（Photo：'12.12.29）

ＭＣ後のモデルはリアテールランプのパターンが、レッド部が上下に分割されるデザインになっています。

リアテールは自作したフルＬＥＤテールに換装してあります。
ウインカー＆バックランプ部はうっすらとスモーク塗装を
施してあるので、少し違った印象になっています（たぶん）。

２本出しのテールエンドがお気に入りです。

（Photo：'12.12.29）

太めのグリップに、少し小さい径のステアリングホイール。
ステアフィールは重め（汗）。
純正オーディオがMDデッキで、音質も厚みがなくショボくて気に入らなかったので、Carozzriaのヘッドユニットに交換。
ナビはいまや貴重なSONY製のオンダッシュHDDナビです。

シフトはマニュアルモード付５速AT（ステップトロニック）。
前車P10と違い、変速ショックがほとんど分からない滑らかなシフト制御がされています。

（Photo：'08.06.14）

ＭＣ後の３２０ｉは、Ｍ５４型２．２Ｌ（直６）のエンジンになります。
ノーズが短い分、エンジン後部がバルクヘッドにめり込むような形で搭載されています。
エンジンルーム内はほとんどフルカバーがされており、なんだかよく分からない状態。

（Photo：'07.12.29）